・紀伊長島マンボウ−海野

　道の駅を過ぎると、本格的にトンネル群がお出ましします。
Web地図では調べにくい、歩道トンネルなるものを使って、国道のトンネルを避けていきます。

東長島TN手前の交差点。 トンネルを避けるため、左に入って駅の方に向かいました。	R42に戻ってしばらく行ったところ。 何の写真かって……いや、県道標識の色が濃ゆいなぁって。

お次のトンネルは、長島TN。 お隣に、歩道トンネルなるものが引っ付いています。	小さい坑口に長い距離。

断面は縦横とも２．５米、延長は573．１米。 Googleマップには載っていないので、どこに出るかはお楽しみ。	出て少し行ったところにあった、町名板らしきもの。 焼き物のようです。

長島港。 リアス式海岸は実物を見たことがないのですが、 こういうことでしょうか。	左に見えるのは、長島造船。 造船所を見るのも初めて……見たといっても、外側だけですが。

６時半ころ、江ノ島TN。 これも、左に逸れるとトンネルがあります。	おそらく旧R42号。 本来は直進で３�d制限があったようですが、 道がなくなっています。

さっきよりも前に戻って、橋を渡って右折すると、 立派なトンネルが出迎えてくれます。	長嶋隧道。 大正６年の熊野街道大改修時に竣工した、 隧道６つのうちのひとつです。

現在は車の通れる生活TNとして、現役で活躍しているようです。 現に、軽トラがこの中を走っていきました。	この煉瓦隧道は、登録有形文化財にも指定されているようです。 状態は……詳しくないので分からないですが、 煉瓦の綺麗さは、時の流れか少し薄い気もします。

昨日の雨のせいか、水がこんな感じで出てきていました。	内部はこのように、鉄の覆いで覆われていました。 強度補強のためでしょうか。

出た先の扁額は、長島隧道と読めます。 「しま」の字の扱いは、どういうあれなんでしょうか（あれって	煉瓦の色は失われてきているものの、 なかなかどうして立派なもんですねぇ。

出た先は、県道581号でした。	海野も古里も、またトンネルの名前として、 少し先にお世話になります。

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